El equipo de Mikhail Kostrukov y Oleg Nezhnov, que actuó en el automóvil «GAZelle NEXT», ocupó el primer lugar en al IIa etapa del campeonato de Rusia de rally raid en la categoría «Raid sport». En la lista total de equipos el de «GAZ Raid sport» ocupó en la etapa el segundo lugar. El rally raid «El oro de Kagán» pasó del 27 al 30 de abril en la Región de Astracán.
El equipo de Mikhail Kostrukov y Oleg Nezhnov, que actuó en el automóvil «GAZelle NEXT», ocupó el primer lugar en la IIa etapa del campeonato de Rusia de rally raids. La ruta del raid pasó por los distritos de estepas y desiertos de la Región de Astracán. La extensión de la traza deportiva este año ha sido más de 1000 km, 800 de los cuales los ocupaban cuatro tramos deportivos especiales.
Después de la baja (tipo de carreras automovilísticas) de invierno «Rusia — Bosque del norte» «El oro de Kagán» se hizo la primera etapa de verano del campeonato de Rusia. Un sol brillante se sustituía con lluvias, los caminos polvorientos de la estepa se alternaban con dunas de arena, los caminos tortuosos del bosque se transformaban en tramos de lodo. La estepa hizo a los pilotos muchas sorpresas: hoyos y trampolines, vueltas bruscas y repentinas. Para la victoria en la carrera de los deportistas se exigía un profesionalismo alto y la resistencia, y de los automóviles, seguridad y alta capacidad de paso.
De 52 equipos que salieron el primer día llegó a la meta sólo a eso de una mitad.
En estas condiciones difíciles el ganador de plata del campeonato de Rusia del año 2015 — el equipo del piloto Mikhail Kostrukov y copiloto Oleg Nezhnov en «GAZelle NEXT» — pudo ocupar el primer lugar en la categoría «Raid sport». Además, el equipo fue el tercero en la lista inoficial de automóviles adelantando no sólo a los automóviles en serie, sino también a la mayoría de los prototipos deportivos.
El éxito del equipo fue logrado, en particular, gracias a usar los motores diesel seguros Cummins ISF 2,8, que superaron todas las cargas, los aceites Total, que trabajaban perfectamente en las condiciones extremales de las temperaturas altas, y los neumáticos BFGoodrich, que permitieron salir con éxito tanto de lodo tanto de las «trampas» de arena.