El nombre de la planta de automoviles de Gorki esta relacionado con la transicion del pais al uso del transporte automovilistico, con el equipamiento de la agricultura con los camiones potentes, con el aseguramiento del ejercito con los vehiculos militares, tanques, vehiculos blindados de transporte de personal, la organizacion del transporte de los pasajeros.
Los vehiculos «GAZ»:
- fueron unos de los primeros en conquistar el desierto de Karakum en el ano 1933;
- fueron los vehiculos principales en el «Camino de Vida» del Leningrado bloqueado;
- fueron los primeros en superar las pruebas en el polo frio de Rusia en el pueblo de Oymyakon de Yakutia;
- sirvieron con exito a la expedicion polar sovietica en la Antartida en el Polo Sur;
- fueron los primeros en superar los pantanos intransitables de verano de Transbaikalia y de la region de Chita durante la carrera Gorki — Vladivostok;
- el vehiculo GAZ-66 fue el primero en Rusia que obtuvo la marca estatal de calidad.
Durante los 78 anos de su historia la planta de automoviles de Gorki desarrollo y domino en su fabricacion seis generaciones de camiones, seis generaciones de vehiculos de la clase media, tres generaciones de los automoviles de la clase representativa, seis generaciones de los vehiculos blindados de ruedas y de los vehiculos oruga.
El general, los empleados de la empresa han desarrollado mas de 40 modelos basicos de automoviles y camiones, asi como los vehiculos militares y especiales y autobuses, cientos de modificaciones y de disenos avanzados. Durante los anos indicados la planta produjo mas de 17 millones de automoviles y camiones. Todas las plantas de automoviles en el pais (VAZ, KAMAZ, UAZ, ZAZ, PAZ y otros) fueron creadas y equipadas con la participacion directa de «GAZ».
Entre los modelos mas famosos de la planta de automoviles de Gorki se encuentra el famoso y legendario GAZ-66, los camiones GAZ-52 y GAZ-53, los automoviles «Pobeda», «Volga», «Chaika», los vehiculos comerciales ligeros «GAZelle» y «Sobol», los camiones medianos «Valdai».
Los vehiculos «Chaika» GAZ-13 y «Volga» GAZ-21 recibieron el Gran Premio en la Exposicion Internacional de automoviles de Bruselas.
El 6 de abril de 1929. La Presidencia del Consejo Superior de Economia Nacional de la URSS tomo la decision sobre la construccion de la planta de automoviles en la region de Nizhny Novgorod.
El 31 de mayo de 1929. El Consejo Economico Supremo de la URSS y la empresa estadounidense «Ford Motor Company» firmaron un acuerdo sobre la asistencia tecnica para la organizacion y el establecimiento de la produccion en masa de los vehiculos de tipo «Ford-A» y de los camiones de tipo «Ford-AA».
El 2 de mayo de 1930. Cerca de Nizhny Novgorod fue puesta la primera piedra para la futura planta de automoviles. Gracias a un proyecto exitoso, a un liderazgo capaz, al entusiasmo de los constructores la planta fue construida en 18 meses .
El 29 de enero de 1932. Fue producido el primer vehiculo — el camion NAZ-AA.
El 6 de diciembre de 1932. Fueron ensamblados los primeros automoviles GAZ-A.
El 16 de marzo de 1936. Iniciaron la produccion del primer modelo nacional del vehiculo GAZ-M1 — el famoso «Emka».
Desde 1932 hasta 1938. La planta de automoviles de Gorki se convirtio en una planta lider del pais, domino y produjo 17 modelos y modificaciones de vehiculos, produjo el 68,3% de todos los vehiculos fabricados en el pais.
Los primeros productos de la planta son los camiones y vehiculos los que en verano de 1933 fueron probados con exito durante la carrera con una longitud de 10.000 kilometros. Combinando el uso de los desarrollos de Ford con la busqueda y ls aplicacion de nuestras propios decisiones, los disenadores crearon muchos vehiculos exitosos. El posterior desarrollo de la empresa siguio el camino de mejora de los modelos existentes, aumentaron la capacidad de produccion, desarrollaron los nuevos procesos tecnologicos, crecio la iniciativa creadora de los trabajadores.
Desde el comienzo de la Gran Guerra Patria toda la industria de automoviles fue transformada para proporcionar la defensa nacional. Ya en los primeros dias de la guerra tuvieron que cesar la produccion de algunos modelos. Se acelero el ritmo de diseno y de preparacion para la produccion de nuevos modelos para el uso militar, empezaron la fabricacion de armas y del equipo militar.
Durante la guerra, el GAZ produjo los camiones «GAZ-MM», los vehiculos sanitarios «GAZ-55», los vehiculos semiorugas «GAZ-60», los autobuses de transporte del personal «GAZ-05-193», los vehiculos «GAZ-61» y los jeeps «GAZ-64» creados antes de emprezar la guerra a base de los cuales fue desarrollado el vehiculo blindado. GAZ durante la guerra fue no solo un proveedor lider de los vehiculos, sino tambien el lider en la produccion de tanques T-60, T-70, los canones autopropulsados, municiones y varios equipos militares. En particular, los trabajodores de la planta desarrollaron e introdujeron en la produccion en masa las tecnicas de fabricacion del proyectil de tipo sello soldado «Katyusha».
El enemigo muchas veces intento a derribar la empresa GAZ. Los atentados mas graves se produjeron en el ano 1943, en la vispera de la batalla de Kursk, cuando desde el 4 hasta el 22 de junio los alemanes atacaron siete veces a la planta.
Como resultado de los bombardeos fueron danados gravemente 50 edificios y areas de la planta, 9.000 piezas de equipos fueron puestos fuera de combate. En corto tiempo, en tan solo «100 dias y noches» los reparadores, instaladores, constructores que habian trabajado 18-19 horas al dia, realmente levantaron la planta de las ruinas. Fue un trabajo abnegado de los trabajadores de la planta.
Durante la guerra la planta recibio varios premios estatales mas altos. En diciembre de 1941 la planta recibio la Orden de Lenin por el desempeno ejemplar de las tareas del gobierno para la produccion de los productos de defensa, en septiembre de 1945 — la Orden de la Guerra Patria de la I categoria para el cumplimiento exitoso de las tareas de la Comision Estatal de Defensa para la produccion de las unidades de artilleria autopropulsadas para el Ejercito Rojo.
Durante la guerra, GAZ produjo mas de 170.000 vehiculos, aproximadamente 12.000 tanques, mas de 9.000 unidades autopropulsadas, mas de 10.000 morteros, unos 30.000 proyectiles para lanzacohetes «Katyusha» y 232.000 motores de todo tipo.
La guerra no ha terminado todavia cuando la planta de automoviles de Gorki comenzo a crear los nuevos modelos de vehiculos y camiones los que en los primeros anos de la posguerra cambiaron casi todos los modelos de vehiculos de la planta. Esta actualizacion costo realmente mucho. Cabe decir que en solo un ano montaron y repararon 4.036 piezas de equipo.
El camion GAZ-51 fue el primer vehiculo nuevo de la planta. En junio de 1946, se inicio su produccion en masa. Este vehiculo entro en la historia como un vehiculo economico, perfecto, fiable, eficiente. Lo producian durante 29 anos. El segundo vehiculo producido fue el GAZ M-20, el famoso «Pobeda». En junio de 1946, en la planta fue ensamblado el primer lote de estos vehiculos. Este vehiculo fue no solo muy popular sino entro en la historia de la industria automotriz nacional e internacional.
«Volga» GAZ-21 es un vehiculo especial y clasico para nosotros. Lo comenzaron a producir a finales del ano 1956. El vehiculo «Vigesimo primero» se convirtio en un simbolo de la epoca. Es un vehiculo avanzado para su epoca, ahora tambien tiene un monton de fans. En los ultimos anos se ha producido incluso un cierto aumento del interes por este modelo. Los vehiculos de este modelo llaman la atencion en la calle, lo que confirma una vez mas que el «Volga» es uno de los vehiculos mas fuertes y mas duraderos.
Desde 1932 hasta 1938. La planta de automoviles de Gorki se convirtio en una planta lider del pais, domino y produjo 17 modelos y modificaciones de los vehiculos, produjo el 68,3% de todos los vehiculos producidos en el pais.
El 6 de enero de 1946. Iniciaron la produccion del camion GAZ-51 que fue el camion nacional mas masivo. Fue producido hasta el ano 1975. En total produjeron 3.480.167 vehiculos de esta marca.
El 28 de junio de 1946 Fue ensamblado el vehiculo GAZ — M20 «Pobeda» que fue el primer vehiculo de produccion en serie del mundo con un cuerpo de la forma «sin alas».
El octubre de 1956. Iniciaron la produccion del antepasado ??popular de la dinastia del Volga — el GAZ-21 «Volga».
1958. En la exposicion universal de Bruselas los vehiculos GAZ-21 «Volga», GAZ-13 «Chaika», GAZ-52 fueron galardonados con el premio mas importante — el Gran Premio.
El 16 de enero de 1959. Iniciaron la produccion de los automoviles de una gran clase de GAZ-13 «Chaika».
El 1 de julio de 1964. Iniciaron la produccion de los vehiculos de traccion en las cuatro ruedas GAZ-66.
1968. Ensamblaron el primer lote del modelo de masa del vehiculo GAZ-24 «Volga». El vehiculo fue producido hasta el ano 1993. En total produjeron 1.479.389 vehiculos.
Diciembre de 1978. Iniciaron la produccion de los automoviles de una gran clase GAZ-14 «Chaika».
El 22 de diciembre de 1980. Ensamblaron el primer lote de GAZ-3102 «Volga».
Octubre de 1989. Lanzaron la produccion del camion GAZ-3307.
La planta de automoviles de Gorki logro entrar con exito en la economia de mercado, despues de haber dominado la produccion de los vehiculos ligeros «GAZelle» y «Sobol» en la ejecucion de a bordo y de tipo de furgonetas. Por primera vez en Rusia en la produccion del vehiculo GAZ-3302 «GAZelle» se aplico la tecnologia informatica continua de diseno de la produccion y de los calculos analiticos de estampas y moldes. Siete representantes de la Sociedad Anonima Abierta «GAZ» fueron galardonados con el premio del Gobierno de la Federacion de Rusia en el ambito de la ciencia y la tecnologia para el desarrollo integral y el desarrollo industrial en la produccion masiva de familias de los vehiculos ligeros «GAZelle» y «Sobol», para la creacion de una nueva generacion de ambulancias. Los ganadores fueron A.M. Butusov, B.P. Vidyaev, Y.V. Kudryavtsev, V.A. Malofeev, V.L. Chetverikov, V.M. Churaev, V.N. Shabarov.
Los camiones ligeros practicos y de bajo costo que tienen una maniobrabilidad excepcional, prestaron un apoyo indispensable al negocio ruso en las condiciones dificiles de su transicion desde una economia planificada a la economia regulada de mercado.
Hoy dia, los vehiculos de la familia «GAZelle» son los vehiculos comerciales mas rentables en Rusia y ocupan mas del 50% del mercado en su clase. En la empresa GAZ se producen mas de 200 modificaciones y juegos completos de la familia «GAZelle».
Debido a la universalidad de la estructura, a base de «GAZelle» se producen los camiones de plataforma, furgonetas, vehiculos de transporte de pasajeros y de carga «combi», minibuses; implementaron una amplia variedad de cuerpos especiales y superestructuras; crearon los equipos especiales de vehiculos para los servicios publicos, equipados con elevadores, furgonetas y camiones cisternas, y tiendas moviles, etc. Sobre la base de las modificaciones de furgonetas de «GAZelle» se producen los vehiculos «Ambulancia», los vehiculos para el Ministerio de Asuntos Interiores, los laboratorios, los autos de cobro. Desde el comienzo de la produccion produjeron mas de 1,5 millones de vehiculos de la familia «GAZelle» de todas las modificaciones.
El 26 de noviembre de 1992. La planta de automoviles «GAZ» fue transformada en una sociedad anonima abierta.
El 16 de julio de 1994. Iniciaron la produccion del camion de capacidad de carga de una tonelada y medio «GAZelle» que no tiene analogos en Rusia.
El 15 de diciembre de 1996. Iniciaron la produccion de GAZ-3110 «Volga».
El 10 de septiembre de 1998. Iniciaron la produccion de una nueva familia de vehiculos «Sobol».
El diciembre de 2000. La planta de automoviles de Gorki se unio al grupo de «Basic Element».
El 8 de enero de 2003. Iniciaron la produccion de los camiones ligeros actualizados «GAZelle» y «Sobol».
Diciembre de 2004. Iniciaron la produccion de los camiones de tonelaje medio de tipo urbano GAZ-3310 «Valdai».
2005. La planta de automoviles de Gorki forma parte del holding mas grande automovil del «Grupo GAZ».
El 25 de julio de 2007. Iniciaron la produccion en serie de los automoviles Volga Siber.
El 4 de febrero de 2010. Iniciaron la produccion del vehiculo modernizado «GAZelle- Business» . Se trata de un producto con un nivel completamente nuevo de calidad, fiabilidad, seguridad, comodidad y un coste reducido de mantenimiento.
Abril de 2010. El «GAZelle — Business » con el motor de combustible bio, gasolina y gas se hizo el primer vehiculo de Rusia en su clase, que se equipa en serie con el equipo de botellas de gas.
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Julio de 2010. Iniciaron la produccion de «GAZelle — Business» con un motor diesel de la empresa estadounidense Cummins. |
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Septiembre de 2010. Iniciaron la produccion de camiones de tonelaje medio «Valdai» con el motor diesel Cummins. |
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Marzo del año 2014 — La planta de automóviles de Gorky del Grupo GAZ ha comenzado la producción del bus GAZelle NEXT Citiline. Entre las características distintivas del modelo se encuentran la cabina de pasajeros espaciosa de 19 asientos y la altura de 190 centímetros, visibilidad panorámica, abundante equipamiento base y un gran surtido de opciones adicionales. Los asientos de pasajeros cómodos, el calentador autónomo, la sistema de frenado moderna con ABS hacen el viaje agradable y seguro |
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Octubre de 2014. Iniciaron la produccion en serie de los vehiculos de tonelaje medio GAZon NEXT. Nueva generación de los vehículos medianos se distinguen por capacidades de carga y de pasajeros elevadas, recurso aumentado, nivel de seguridad europeo, alto nivel de comodidad y distinta manejabilidad, extendida funcionabilidad y mejor precio en su clase. |
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28 October 2015. El «Grupo GAZ» comenzó la producción en serie de la furgoneta toda metálica «Gazelle NEXT» El «Grupo GAZ» que forma parte de uno de los mayores grupos industriales diversificados de Rusia «Elemento Básico» comenzó la producción en serie de la furgoneta toda metálica «Gazelle NEXT». Lanzando este modelo, el «Grupo GAZ» entra en el segmento de las furgonetas con el volumen del cuerpo de más de 13 metros cúbicos, en el que anteriormente estaban sólo los fabricantes extranjeros. La fábrica de automóviles de Gorki fue modernizada a gran escala para prepararse a la producción del nuevo modelo de vehículos. La inversión en el proyecto es de unos 9 mil millones de rublos. |
Abril de 2013. Iniciaron la produccion en serie de los vehiculos de la nueva generacion «GAZelle NEXT». Alta funcionalidad, fiabilidad, recurso, comodidad, baja inversión y bajos gastos de operación convierten los vehículos de la nueva familia en la mejor opción para los profesionales del mercado de transportes comerciales.